REICH выпускает высокоупругие, упругие и крутильно-жёсткие муфты для передачи крутящего момента, снижения крутильных колебаний, компенсации смещений и соединения приводных агрегатов.
Линейки применяются с двигателями внутреннего сгорания, электродвигателями, насосами, компрессорами, редукторами, карданными валами и испытательными стендами. СК Автопартс помогает определить исполнение, проверить параметры и организовать поставку продукции REICH в Россию.
REICH специализируется на приводной технике и предлагает муфтовые системы трёх основных групп: высокоупругие, упругие и крутильно-жёсткие. В программе есть решения для гашения вибраций, компенсации несоосности, высоких частот вращения, приводов насосов и двигателей, а также тяжёлых промышленных установок.
Модульный принцип и концепция Designed to Customer позволяют адаптировать ступицы, фланцы, эластомерные элементы, жёсткость и соединения вал–ступица к конкретному оборудованию.
Для идентификации используем артикул, полное обозначение, фотографию шильдика, чертёж, модель двигателя или насоса, размеры валов и фланцев. Для нового подбора дополнительно нужны номинальный и максимальный момент, частота вращения, тип привода, смещения, температура и режим работы.
При замене проверяем не только общий тип муфты, но и типоразмер, материал и жёсткость эластомера, посадки, шпоночные пазы или шлицы, монтажную длину и допустимые нагрузки.
Высокая крутильная упругость и демпфирование применяются там, где привод испытывает ударные нагрузки и крутильные колебания: с дизельными и газовыми двигателями, карданными валами, на испытательных стендах и в тяжёлом оборудовании.
Осевая вставная муфта для упруго-крутильного соединения двигателя внутреннего сгорания с приводимой машиной. Дисковый резиновый элемент снижает крутильные колебания и толчки нагрузки.
Компактная муфта с подшипниковой опорой для трансмиссий, где карданный вал компенсирует значительное смещение или монтажное расстояние. Доступны варианты под разные карданные валы и присоединения SAE.
Лёгкие высокоупругие системы для испытательных стендов, двигателей и промышленных приводов. Компенсируют осевые, радиальные и угловые смещения, рассчитаны на высокие частоты вращения и могут адаптироваться к фланцам DIN или SAE.
MULTI CROSS FORTE использует отдельные эластичные элементы и рассчитана на большие смещения. MULTI CROSS RILLO передаёт момент через резиновую шину, допускает радиальную замену элемента и предлагается с конусными втулками.
Кулачковые и пальцевые муфты соединяют валы, гасят толчки и вибрации, компенсируют осевые, радиальные и угловые смещения. В линейке есть компактные решения и тяжёлые исполнения до очень больших моментов.
MULTI MONT ASTRA — компактная стойкая к пробою кулачковая муфта. MULTI MONT SELLA охватывает широкий диапазон приводов и может выполняться с тормозным диском или барабаном. HighSpeed предназначена для высоких частот вращения и имеет облегчённые алюминиевые детали.
REIBO — необслуживаемая пальцевая муфта для промышленных приводов, насосов, компрессоров, редукторов и конвейеров. ELBO — тяжёлая модульная муфта для мельниц, дробилок, крупных компрессоров и канатных дорог.
Эти решения передают момент без бокового зазора, подходят для точных приводов, высокоскоростных испытательных стендов и соединения двигателей с гидравлическими насосами.
Передача момента осуществляется пакетами дисков из нержавеющей пружинной стали. Муфты не требуют смазывания, компенсируют смещения и доступны в одно- и двухшарнирных исполнениях. HighSpeed адаптирована к испытательным стендам и очень высоким частотам вращения.
Компактные осевые вставные муфты для соединения двигателя внутреннего сгорания с гидравлическим насосом. Предусмотрены разные шлицевые соединения с валом насоса, отверстия со шпонкой и насосные монтажные фланцы.
Подходящая серия определяется типом привода, динамикой нагрузки и требуемой крутильной характеристикой.
Для замены: полная маркировка REICH, фотография шильдика и муфты, типоразмер, чертёж или размеры, обозначение эластичного элемента, данные двигателя и приводимой машины.
Для нового привода: мощность и частота вращения, номинальный и пиковый момент, тип двигателя, коэффициент режима, инерции, допустимые смещения, температура, требования ATEX, диаметры валов, шпонки или шлицы, фланцы и монтажная длина.
Получаем артикул, фотографию шильдика, чертёж, текущую модель, рабочие параметры или описание оборудования и условий эксплуатации.
Определяем серию, проверяем момент, частоту вращения, размеры, жёсткость, эластомер, посадки, опции и совместимость с приводом.
Формируем предложение с ценой, сроком поставки, комплектностью, условиями оплаты и возможными альтернативными вариантами.
Согласовываем заказ, организуем закупку, логистику, необходимые документы и поставку продукции для предприятия заказчика.
Изображения загружаются с официального сайта REICH. При необходимости их можно позднее перенести в медиатеку Tilda без изменения структуры страницы.
REICH — высокоупругие, упругие и крутильно-жёсткие муфты для надёжной передачи мощности, компенсации смещений и защиты приводных систем от вибраций.
